新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区先后为26峰野骆驼佩戴卫星跟踪项圈，掌握了罗布泊地区野骆驼的活动范围和迁徙习性，为加强保护区管理和野骆驼保护提供科学依据，实现对野骆驼全方位、全过程监测追踪。
在云南丽江拉市海高原湿地省级自然保护区，研究人员对一只斑头雁进行身体数据测量和采样，随后为它装上基于北斗的背负式6克卫星定位装置。
湖北神农架地区，充分运用北斗以及“互联网+大数据”现代信息手段，为森林保护提供数据支撑和决策辅助。当地配置北斗巡护手持终端1530台，安装高山林火视频监控72台、监控探头1612套，配备无人机44架、流动指挥车2台，智能语音广播宣传设备70余套。
内蒙古呼伦贝尔林业和草原相关单位配备了包括北斗手持导航智能终端、北斗RDSS手持导航智能终端、北斗RDSS车载导航定位终端在内的4类共计2126台套北斗终端，助力基层一线日常巡护工作。
在六枝特大桥的施工过程中，项目融入了北斗高精度服务，运用旋挖钻机钻芯配合人工挖孔桩、伸缩臂液压抓斗进行桩基施工出渣、电动葫芦＋输送皮带进行桩基施工出渣、桩基钢结构移动式锁口、大体积混凝士智能温度控制系统、可折叠可伸缩托架等新技术和新工艺，有效解决了施工过程中的技术难题，确保世界级大桥建设顺利推进。
在黄黄高铁的建设过程中，有关单位采用了接触网施工参数一体化测量装置。该装置基于北斗和红外扫描功能于一体，能简便、快速完成接触网支柱限界、基础高程、跨距、承力索高度、拉出值等参数的测量、记录及传输，使测量误差控制在“毫米级”。
位于北京市门头沟区的国道109新线高速公路安家庄特大桥顺利实现双幅同步空中转体。转体施工过程中，采用基于北斗的智能定位监测系统，实时监测转体速度、俯仰角和横滚角等数据，并将实时数据回传BIM信息模型，实现“线上模型+线下实体”同步转体，大大提高了转体施工安全性。
在太原地铁1号线下穿太原站盾构掘进施工过程中，为确保施工任务高质量推进，施工单位在加大人工巡视检查的基础上，全面采用自动化监测综合系统，全天候运用北斗、应力应变传感器及自动化测量机器人等技术，对站台、轨道等各种结构实施三维、应力、应变、水位等实时监测，并对监测信息实时发布和预警，全力防止铁路轨道沉降安全隐患。
湖北省石首市交通运输应急指挥中心运用北斗开展了智慧交通应用平台建设，以科技赋能“交通大脑”智慧引领推动交通强县建设。
在广州港南沙港区四期全自动化码头上，集装箱货轮靠港后，岸桥按照信息系统自动发布的指令精准地抓取船上的集装箱，自动放置在基于北斗的无人驾驶智能导引车（IGV）上，IGV通过智能算法，自动规划路径，将集装箱运往指定位置，整个过程行云流水，作业区内却“空无一人”。
中老铁路元江特大桥上安装了基于北斗的桥梁健康监测系统，运用北斗高精度实时监测大桥墩台数据，相关数据能够实时上传至监测系统平台，如有异常会自动报警。
尉且公路全长334公里，其中约307公里为沙漠段，绵延起伏的沙丘为工程建设带来了难题。项目部为工人们配装了基于北斗的定位终端，一旦有人在施工过程中超过安全距离，终端就会自动报警，这一举措确保了尉且公路的施工安全。
内蒙古鄂尔多斯准格尔旗搭上北斗的“科技快车”，开启无人驾驶模式，让播种机通过北斗终端完成耕地、铺膜、播种作业，机械化作业给农牧民带来了“实惠”。
在内蒙古赤峰，北斗无人驾驶农机、北斗无人机成为热门产品。据了解，北斗无人驾驶拖拉机能够独立完成平地、插秧、耕地等任务，既节省了人力，还提高了精准程度，北斗农机直线作业行距误差每百米控制在2.5厘米以内，平均减少3％—5％的土地损耗。
春耕生产关键时节，一批基于北斗的智慧农机活跃在湖北省武汉市黄陂区的田间地头，跑出了和往年不一样的“春耕速度”。
在新疆伊犁，一辆基于北斗的自动驾驶拖拉机正按照规划路线自动驾驶，提高了土地的利用率。
深秋，江苏省苏州市昆山陆家镇陈巷社区的农田里，收割机在稻田里穿梭，通过把作业路径、田块边界等信息输入基于北斗的操作系统，并将北斗终端集成在收割机上，无人驾驶系统就能引导收割机自己下地干活了。
