10月份，华为的“鸿蒙智行”公众号忽然成立，即将于2023年11月9日正式发布的智界S7也挂上了鸿蒙智行的车牌，那么，鸿蒙智行是什么？
据《第一电动》报道：从相关渠道了解到，鸿蒙智行项目在2016年正式立项，其与同行不一样的地方在于，鸿蒙智行可以为智能驾驶提供统一、开放的操作系统平台，这意味着无论是汽车厂商还是自动驾驶技术公司，都可以在这个平台上进行开发和应用。
鸿蒙智行能通过集成5G技术、高精地图绘制以及自动驾驶技术等，实现更高效、更安全的驾驶体验。同时，该系统还可以支持不同设备之间的互通，可以与其他设备（如手机、平板、智能家居等）进行连接，实现信息共享。
除此之外，鸿蒙智行可被看作鸿蒙操作系统在车领域的延伸。只是，鸿蒙智行是以智能座舱、智能驾驶、鸿蒙车机操作系统为核心，其他鸿蒙应用生态为辅助。随着鸿蒙4.0的加入，你会发现，比如盘古大模型和初步显现智能特性的小艺机器人会越来越实用、越来越懂你。
总而言之，鸿蒙智行就是鸿蒙操作系统在车领域的延展，其中主要载体即为鸿蒙座舱，以鸿蒙座舱4.0为载体，不仅可以将华为遥遥领先的自动驾驶、车机结合等技术完美展现，而且与其他鸿蒙生态完美契合，混而为一，打造优势。
其实为了强调华为属性与品牌，完全可以起名叫做“华为智行”，而偏偏起名“鸿蒙智行”，这充分反映了华为鸿蒙生态的野心勃勃；
华为鸿蒙——横跨1+8+N与生态伙伴建设内容，从手机、电脑、可穿戴设备、汽车到矿山、电力、教育、金融、交通，可以说是无所不在、万物互联；
从上面这个角度来看：华为鸿蒙与苹果IOS 甚至并不在一个维度上竞争，鸿蒙有着源源不断的合作伙伴与新生态、新内容，立志成为一个像空气一样无处不在的体系，而IOS则并没有这样的野心与计划。
三、在搞清楚了华为鸿蒙体系的建设以后，我们回到“鸿蒙智行”的角度继续分析：
从上表可以看到，先进智能座舱集合了大部分华为所谓遥遥领先的车机技术：包括辅助驾驶、HUD、星闪（蓝牙）、芯片、GPU、人工智能物联网、BMS、UWB、虚拟个人助理等等，不在列表里的还包括华为最新的车灯控制系统、智慧屏、光场屏、声音隔断等，只有通过鸿蒙座舱，才能体现真正意义上的遥遥领先。
--问界新M7大五座上市发布会在上海举行，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任余承东在发布会上说：“华为智能座舱一直被抄袭，从未被超越。”
可见除了深入合作伙伴奇瑞、北汽、赛力斯、长安等，长城、吉利、深蓝、奔驰等都在积极导入鸿蒙智能座舱，这种行业趋势已经显而易见了。这也为鸿蒙智能座舱带来巨大增量，正如华为一直对外宣称的，华为不造车，但是以后大部分车都是用的鸿蒙智能座舱系统！
目前大部分车企的车机系统都是辣鸡，CARPLAY当然不错，但只局限于苹果手机用户，所以至少90%的市场空间会有鸿蒙座舱的发挥空间：
从第三方数据测算，未来3年内仅中国市场就将超过1200亿空间，即鸿蒙座舱的市场空间将达到千亿。
智界S7作为首款搭载鸿蒙智能座舱4.0的车型，加上11月9日同日发布鸿蒙智行联盟，笔者认为一直未被市场炒作的华为鸿蒙智能座舱题材将迎来疯狂炒作！
横河精密（最小盘华为智能座舱）：公司在汽车智能座舱领域主要合作客户有延锋集团、华为等，产品主要为传动、智能结构等相关精密结构件及模组。
东箭科技（华为智能座舱优秀合作伙伴）：公司于2021年成为华为的智能汽车解决方案合作伙伴，公司的智能座舱相关品类广泛适用国内主流的自主和合资品牌车型，与问界M7车型有产品合作项目。
香山股份：子公司均胜群英已于2021年就与华为在智能座舱领域展开深入合作，双方共同推进基于鸿蒙操作系统座舱产品的研发、生产与销售；与华为及奇瑞推出的新品牌LUXEED（智界）在智能座舱域控产品上有业务合作。
光庭信息：公司与问界汽车制造商赛力斯有业务合作，主要涉及智能座舱软件开发和整车测试等方面。公司目前已完成与奇瑞汽车在相关方面的POC项目合作。
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催化：11月9日，华为智选车业务首款轿车——智界S7开启预售，该车是首款搭载鸿蒙智能座舱4.0的车型。同时鸿蒙智行联盟也与11月9日同时成立。作为首款搭载鸿蒙智能座舱4.0的车型，智界S7备受市场关注。鸿蒙智行就是鸿蒙操作系统在车领域的延展，其中主要载体即为鸿蒙座舱，以鸿蒙座舱4.0为载体...
