智能路侧终端（RSU）是一种安装在道路侧的设备，用于实现路侧与汽车以及路侧与行人之间可靠的高速数据通信。智能道路终端通常使用 DSRC（专用短程通信）技术与车载单元 (OBU) 进行通信，实现车辆与路侧之间的信息交换。智能路侧终端可以提供实时高效的交通效率及安全等服务，满足C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）技术在车联网IoV（Internet of Vehicles）、智能交通等领域的应用需求。
智能路侧终端（RSU）主要包括智能交通信号控制终端、智能交通信息采集终端、智能交通管理系统终端、智能交通安全监测终端和智能交通服务终端。
智能路侧终端（RSU）行业初期阶段主要用于实现车辆与路侧之间的信息交换；发展阶段开始应用于车联网IoV（Internet of Vehicles）、智能交通等领域；成熟阶段开始应用于自动驾驶、交通拥堵管理、交通安全监测等领域；高速发展阶段开始应用于智能交通、智能城市等领域，实现了车辆与路侧之间的高效、智能、安全的信息交换。
智能路侧终端（RSU）主要由硬件和软件两部分组成，硬件部分主要包括通信模块、处理器、存储器、传感器等，软件部分主要包括操作系统、应用软件等。智能路侧终端（RSU）主要应用于智能交通、智能城市等领域，可以实现车辆与路侧之间的高效、智能、安全的信息交换，为智能交通、智能城市等领域的发展提供重要支持。
智能路侧终端（RSU）作为智能交通系统的重要组成部分，其市场规模正在快速增长。在中国，智能交通市场的发展也非常迅速。2019年中国智能交通市场规模约为842.6亿元人民币，预计到2025年将达到1,500亿元人民币。在这个过程中，智能路侧终端（RSU）作为智能交通系统的重要组成部分，其市场规模也在不断扩大。同时，随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，智能路侧终端（RSU）的应用领域也越来越广泛，包括城市交通管理、高速公路、车联网、自动驾驶等领域。
智研瞻产业研究院发布：《中国智能路侧终端（RSU）行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
智能路侧终端（RSU）行业的头部企业包括高新兴、华为、高鸿股份和中兴通讯以及百度。这些企业在智能交通和车联网领域具有领先地位，并拥有市场份额。其中，高新兴、华为、高鸿股份和中兴通讯的RSU产品在其重要业务中占据一定份额，而百度则在国内领先的互联网企业中，其车联网和智能交通领域的技术和产品也处于领先地位。这些头部企业的技术实力和市场竞争力较强，为智能路侧终端（RSU）行业的发展做出了重要贡献。
智能路侧终端（RSU）行业政策主要为了推动车联网和智能交通系统的发展，加强交通安全和智能化管理。政策鼓励RSU设备的研发和应用，推动相关技术的研发和标准化，促进RSU与车辆、道路基础设施以及其他设备之间的互联互通。同时，政策还强调RSU的安全性和隐私保护，规定需要制定相应的安全标准和规范，建立数据安全管理制度和技术保障体系，确保RSU设备和系统的安全可靠运行。此外，政策还鼓励跨界合作和创新，推动产学研用相结合，加快智能路侧终端（RSU）行业的发展和应用。
智能路侧终端（RSU）行业面临的主要问题之一是标准化和互操作性的挑战。由于不同地区和厂商采用不同的技术和协议，RSU之间的互操作性受到限制，这导致系统集成和交互通信的困难。此外，网络安全也是一个重要的问题，因为RSU在车辆与基础设施之间传输敏感数据，必须有效地保护数据的机密性和完整性，以防止潜在的网络攻击和数据泄露。另外，RSU的更新和维护也需要考虑，因为这些设备通常需要长期运行并保持高可靠性。因此，行业需要应对这些挑战，以确保智能路侧终端的可持续发展和安全性。
随着自动驾驶技术、智能交通系统和物联网的不断成熟，RSU将在道路基础设施中扮演关键角色。它们能够提供实时的交通管理、道路安全监控、车辆通信和数据传输功能，有助于提高道路安全、交通效率和环境可持续性。未来，RSU有望在城市智能交通、车辆互联、无人驾驶和交通数据分析等领域发挥更大作用，为我们的道路系统带来更高级的智能化和效率，同时也创造了新的商业机会。因此，RSU行业将持续迎来快速增长，并在推动交通领域的创新和改进方面发挥关键作用。返回搜狐，查看更多
