集成电路产业未来将如何发展？重庆集成电路产业发展有哪些基础和优势？要实现集成电路产业高质量发展还有哪些有待完善之处？11月25日，重庆集成电路产业发展高峰论坛在渝州宾馆举行，与会院士专家、业界精英和企业家分享了集成电路产业的现状和未来趋势，并积极为重庆集成电路产业未来发展建言献策。
论坛上，欧亚科学院院士、中国集成电路创新联盟秘书长叶甜春总结出3个集成电路技术趋势：一是中国在现有技术路径上遭遇壁垒，将倒逼“路径创新”，给FDSOI、三维晶体管等技术带来机遇。二是集成方法从平面到三维将成为技术演进的新途径，功能融合趋势将拓展出新空间。三是设计创新、架构创新、电子设计工具（EDA）智能化、硬件开源化等技术创新将成为焦点。
他特别强调，加快集成电路行业发展，需要告别单纯的“国产替代”思路，不是别人做出来什么，我们就做出来什么，而是基于创新路径，重建产业生态，有力支撑行业用户的新需求。
“路径创新、换道发展才是出路。”叶甜春认为，一定要走新的路径，而且一定能走出新的路径，“当别人发现我们把新的路径走出来的时候，我们已经走在了前面。”
“中国是全球半导体产业最大市场。”华润微电子总裁李虹介绍，2022年，全球半导体产业规模为5741亿美元，中国半导体产业达到1855亿美元，占比约32%。
在他看来，中国半导体产业具有应用与市场优势，未来半导体具有高增长的应用是汽车电子和工业电子，它们在半导体增量中占据重要地位，并且优势市场都在中国。
“汽车芯片市场广阔。”李虹表示，综合分析来看，到2025年，汽车芯片在全球半导体中占比约14%，其中功率半导体、模拟IC、MCU及存储将超过500亿美元，其中功率半导体占比将达到40%，达到235亿美元。“汽车智能化催生传感器体量增加，MEMS传感器将达到30亿美元规模。”李虹说。
“重庆的功率半导体产能现居全国前三，有望在‘十四五’末成为全国最大的功率半导体基地。”
“西部科学城重庆高新区是全市加速构建集成电路产业生态的‘主阵地’，西永微电园多次荣获全国集成电路高质量发展十大特色园区。”
“重庆推动20余所本地高校开设集成电路相关专业，促成西工大、北理工、电子科大等高校在渝设立研究院，打造智能时代‘西南联大’。”
“重庆着力打造数字经济强市，2亿台智能终端、6000万台笔电、3000万台家电、230万辆汽车整车产能，为集成电路产业发展提供了巨大的市场空间。”
论坛现场，市经济信息委、西部科学城重庆高新区相关负责人接连上台进行投资环境推介，吸引了在场众多企业家的高度关注，纷纷拿起手机记录有价值的信息。
与此同时，部分企业家和业界精英还被邀请上台现身说法，分享自己为什么看好重庆。
在三安光电副董事长、总经理林科闯看来，重庆是中国西部的重要城市，对该公司在西部的布局是非常重要的。“我们已经在重庆落地了项目，总投资300亿元，希望在三五年内能够全面落成。”他说，重庆政府部门的执行力、良好的投资政策以及“五星级”的投资服务，都让他觉得在重庆发展未来可期，“我希望这个项目只是我们在重庆的开始，今后还将进一步加强与重庆的合作！”
“我们2017年就在重庆落地，总结起来做了3件事。”新微集团总裁秦曦说，第一件事是投资了8个项目，其中2个已经上市；第二件事是挖掘培育了一批重庆本地的集成电路项目，比如在荣昌发掘了一家集成电路材料领域的企业，并致力于将其打造成细分领域的标杆；第三件事是打造了一支推动创新成果转化及产业化的队伍。他表示，落地重庆这些年来，他明显地感受到重庆集成电路产业强劲的发展势头，“我们也将深耕重庆，继续做好创新成果转化及产业化服务。”
重庆集成电路产业要实现高质量发展，还有哪些不足或有待完善之处？对此，与会嘉宾也谈了自己的看法，并提出了一些建议。
“榜样的力量是无穷的，但重庆集成电路产业还缺少‘榜样’。”英特尔原全球副总裁、中国区总裁杨旭坦言，在重庆，有长安汽车这样的车企在汽车行业做成了榜样，而在集成电路行业，也需要这样的榜样。
他表示，市场是打出来、拼出来的，一切以满足需求为王道，一次次进行产品定义、开发、迭代，形成市场化效应，慢慢把市场做大，形成市场影响力。
他举例说，比如重庆要发展汽车芯片产业，除了要有长安汽车，还要吸引汽车芯片设计的龙头企业到重庆来，和长安汽车这样的龙头企业一起，构建新的汽车架构，定义新的产品，做大市场规模。
“随着技术不断进步和市场逐步成熟，重庆汽车芯片产业将和新能源汽车产业一起迎来跃迁式发展。”全国工商联副主席、赛力斯汽车董事长张兴海表示。
中国半导体行业协会理事长、长江存储董事长陈南翔表示，重庆集成电路产业基础坚实、人才不断集聚，有着巨大的发展潜力，“希望重庆未来进一步整合资源，探索更多国际化合作路径，为中国半导体行业的高质量发展贡献智慧与力量。”
本次论坛由重庆市人民政府主办，市发展改革委、市经济信息委、西部科学城重庆高新区管委会承办。
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