11月16日，吉祥航空母公司均瑶集团在万米高空举办了一场以“从奔波 到奔赴 2023吉祥大出行”为主题的品牌战略发布会。会上，均瑶集团宣布将首创航陆一体化智慧出行服务生态——“吉祥大出行”，以重新定义大众的移动生活方式。同时，该战略旗下“吉祥汽车”品牌正式诞生，将以“生态服务，驱动科技产品”的思路，构造一个全新的“智能出行科技品牌”。
交通出行一直是均瑶集团的主营业务之一，旗下吉祥航空和九元航空分别以上海、广州两个国际航空枢纽港为基地。据均瑶集团（上海）有限公司董事长王均金介绍，未来“吉祥大出行”将联动吉祥航空与吉祥汽车一同，为用户提供一站式出行服务。该生态将重构出行产业链，将过去用户出行过程中断裂、复杂的场景，整合为一站式的出行服务，真正实现小场景智能终端的创新体验与大场景移动服务的无缝链接。
王均金表示，“吉祥大出行”将打通均瑶集团各个业务板块之间的自有用户数据，构建云平台、智能终端、出行场景三位一体的系统，利用AI大模型等先进的数据集成和智能算法分析体系，动态理解用户的个性化需求。
“当代中国汽车，真的还需要一个新品牌吗？”吉祥汽车主理人张广浩在发布会现场犀利自问，甚至毫不避讳地直言：确实不需要，“用户需要的不是多一款新能源汽车，而是真正能解决出行痛点、满足出行需求的最佳出行解决方案。”据张广浩介绍，“吉祥汽车”是“吉祥大出行”战略的重要组成部分，将打破传统参数竞赛、硬件堆叠的“淘汰赛”模式，“它不仅仅是从A点到B点的位移工具，还是航陆一体智慧出行服务与智能终端‘双轮驱动’的出行科技品牌。 ”
张广浩透露，吉祥汽车旗下首款产品即将问世，基于吉祥汽车全栈自研的、具有独立知识产权的全新智能电动平台，按照中欧双五星安全标准打造，该产品预计在明年第二季度于国内上市，第三季度走向海外市场。
“它的灵魂，才是最特别的地方。这款产品是业内首个搭载智慧出行服务生态的智能终端，是能让用户充满信赖感，能够为用户提供情绪价值的‘现实ＡI出行助理’。聪明、懂你，能够根据你的需求提供定制化的出行服务，是这款产品区别于竞品的最大差异点。”张广浩最后表示。
早在此前，均瑶集团在汽车行业便有所布局。2022年初，有消息传出均瑶集团或已入主最早一批的造车新势力——云度汽车，同年6月官方证实双方正式完成交割，均瑶集团成为云度汽车的最大股东。在业内看来，均瑶集团对云度汽车的接盘也意在后者的“双资质”。
据悉，云度汽车成立于2015年，是由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、管理团队、福建海源自动化机械股份有限公司四方共同出资9亿元成立的新能源汽车企业，并于2017年1月拿到生产资质，随后推出了π1等车型，2018年云度汽车全年新车销量在当年造车新势力排行榜位居第二，交付量接近1万辆，仅次于蔚来汽车。但好景不长，云度汽车销量未能长虹，亏损日渐扩大，到2022年2月已处于停产状态。
在王均金看来，均瑶集团联手云度汽车是要打造属于汽车板块的百年老店，对于如何活得更久，他表示：“均瑶集团造车不属于造车新势力的模式，我们造车并不打算‘烧钱’，要做新能源汽车的2.0版模式。不比谁‘烧钱’多，而是比谁活得久。我们要做盈利的模式，不做一台车亏几万块钱的模式。也不是急着圈钱，靠资本市场滚大的模式，而是要靠自身造血。”
此次新品牌的推出，意味着均瑶集团对云度汽车接管后的改头换面，以新面貌进入新能源汽车赛道。不过，随着中国新能源汽车市场淘汰赛的加速到来，全新的后来者还能掀起多少风浪，又将给现有格局带来多少变化，还有待考究。
