11月7日，武汉市东湖高新区发布了一系列关于支持新能源智能网联汽车产业发展的相关政策。其中，在发布的新能源智能网联汽车12条中，对于总部落地支持单个企业最高可达2亿元。
当前汽车产业电动化、网联化、智能化加速发展，新能源智能网联汽车作为新兴的移动智能终端正不断与光电子技术的快速发展谐频共振。东湖高新区发改局副局长刘海庆介绍，东湖高新区已制定《东湖高新区新能源智能网联汽车产业发展规划（2022-2030）》、《东湖高新区新能源智能网联汽车行动方案（2023-2025）》、《东湖高新区关于支持新能源智能网联汽车发展的若干措施》、《东湖高新区车规级芯片产业发展行动方案（2023-2025）》。为强化总体规划与专项方案的衔接统一，统筹推动产业发展，东湖高新区出台了《东湖高新区关于加快推动新能源智能网联汽车与车路协同基础设施建设深度融合的实施方案》，为发展汽车产业提供顶层设计。
东湖高新区企服局局长余季生介绍，为落地落细行动方案，形成技术引领和应用示范的智能网联汽车产业创新发展格局，出台了专项产业政策。政策主要包含政策适用范围、政策条款和附则三部分，其中政策正文条款共计十二条，涉及落户奖励、房租补贴、固投支持、技术创新支持、市场化补贴、场景建设支持、示范应用补贴、活动举办支持等。政策主要亮点总结如下：
一是聚焦“光车联动”发展。政策中特创新性提出“推动光车联动发展”条款，鼓励光电子信息产品上车，对光电子信息领域芯片及模组、传感器核心零部件和软件服务应用上车的给予补贴，推动本土企业光车联动发展壮大，单个企业最高奖励2000万元。
二是大力吸引产业链企业落户和鼓励技术创新突破。智能网联汽车是一个新兴产业，一大批软硬件企业如雨后春笋般涌现，政策首先以吸引产业链企业落地为首要目标，政策中特制订“鼓励企业总部落地”、“支持产业链企业加速集聚”等条款，其中总部落地支持单个企业最高可达2亿元，对产业链重点项目固投补贴支持最高可达1亿元。其次智能网联汽车产业还具有技术性专、迭代性快、风险性高等特点，政策特制定“加强协同创新平台建设”、“支持关键技术创新突破”、“支持参与标准制定”等鼓励技术创新的条款，其中对于获得国家级制造业创新中心支持最高可达1亿元。
三是同时鼓励场景建设方与应用方。场景是智能网联汽车产业发展的“孵化器”和“变速箱”，为打造吸引全国企业的智能驾驶创新测试环境和形成示范应用高地，政策既支持场景的建设方，也支持开展示范应用的使用方。特制订“支持示范应用场景建设”、“支持测试平台建设”、“支持开展测试与应用示范”等条款，其中对于场景建设方每个项目最高支持达5000万元。
四是围绕产业链企业共性痛点降成本。通过召开多轮次专题会，搜集企业需求和意见，针对企业反映的房租成本高及车规级芯片认证费用高等共性问题，特制订“降低企业房租成本”、“支持车规级元器件产品验证”等政策条款，企业可享受的房租补贴和车规级验证费用补贴最高均可达1000万元。
刘海庆表示，智能网联汽车产业是东湖高新区布局的重点产业方向，具有产业链条长、科技密度高、区域经济带动作用强的特点，将为该区“光芯屏端网”优势产业带来新的应用场景和新赛道，推动形成高新区新的增长极。到2025年，东湖高新区的研发创新能力将大幅增强，在车规级芯片、汽车软件、智能座舱等领域攻克一批“卡脖子”技术。产业链渗透逐步提升，打造1个专业汽车产业园区，形成不少于100家核心配套企业，争取整车项目顺利投产，产业规模超过1000亿元。产业生态加速成形，打造“800公里+”智能网联汽车测试生态圈，光电子信息与“车能路云”基本融合，打造具有光谷特色的智能网联产业生态。
